- Im Katalog finden Sie zwei Zustände: Neu – erste Reise und Occasion. Der Markt kennt zudem den Zustand Neuwertig.
- Ein dichter Occasion-Container schützt ebenso gut wie ein neuer; der Unterschied liegt im Aussehen und beim Ausbau.
- Handelszustand und Baujahr einer Einheit sind zwei verschiedene Angaben.
Die drei gängigen Zustände
Für die Lagerung genügen drei Stufen, um das Angebot auf dem Markt zu beschreiben.
- Neu – erste Reise (One-Trip): Container nach seiner ersten Reise. Einzelne Transportspuren sind möglich.
- Neuwertig: Handelszustand einer angebotenen Einheit. Das Baujahr wird nur angegeben, wenn es für diese Einheit bekannt ist.
- Occasion: bereits gebrauchter Container. Aussehen und Baujahr hängen von der angebotenen Einheit ab.
Die Zustände im Überblick
Occasion
Bereits gebrauchte Einheit; das Aussehen hängt vom angebotenen Exemplar ab.
Neuwertig
Handelszustand, unabhängig vom Baujahr; dieses wird nur angegeben, wenn es bekannt ist.
Neu – erste Reise
Einheit nach ihrer ersten Reise; Transportspuren sind möglich.
Was der Zustand für die Lagerung bedeutet
Ein Occasion-Container schützt das Lager einer Werkstatt ebenso gut wie ein neuer, solange er dicht ist und die Türen ohne Kraftaufwand schliessen. Der Unterschied liegt im Aussehen, in der verbleibenden Lebensdauer und darin, wie einfach sich ein späterer Ausbau umsetzen lässt.
Ein neuer Container lohnt sich, wenn er von der Strasse aus sichtbar ist, empfindliches Material aufnimmt oder Sie eine Tür, ein Fenster oder eine Lüftung einbauen möchten.
Welcher Zustand für welchen Einsatz
Lager hinter einer Werkstatt oder auf einer Baustelle
Occasion: Das Material ist geschützt, und die Preisdifferenz finanziert die Vorbereitung des Untergrunds.
Container, der von der Strasse oder von Kunden gesehen wird
Vergleichen Sie das Aussehen der angebotenen Einheiten mit dem Zustand Neu – erste Reise.
Geplanter Ausbau (Tür, Fenster, Lüftung)
Beurteilen Sie den betreffenden Container, bevor Sie die Ausschnitte festlegen.
Was Sie bei der Lieferung prüfen
Bei der Übergabe lässt sich der abgestellte Container mit diesen Sichtkontrollen prüfen.
- Beide Türflügel öffnen und schliessen: Sie müssen ohne Kraftaufwand verriegeln.
- Den Holzboden ansehen: keine Löcher, keine weichen Stellen, keine Absenkungen.
- Bei geschlossenen Türen im Innern stehen: Weder am Dach noch an den Dichtungen darf Licht eindringen.
- Das Dach von einem erhöhten Punkt aus betrachten: keine grösseren Wasserlachen, keine Löcher.
- Nach dem Abstellen prüfen, ob der Container waagrecht steht: Steht er schief, klemmen früher oder später die Türen.
Und die CSC-Plakette?
Die CSC-Plakette betrifft die Tauglichkeit für den Seetransport. Bei einem Container, der an Land als Lager dient, ist der Handelszustand von dieser technischen Angabe zu unterscheiden.
Häufige Fragen
Ist ein Occasion-Container dicht?
Ja, wenn er als wind- und wasserdicht verkauft wird. Gebrauchsspuren und Kondenswasser sind damit nicht ausgeschlossen: Kondenswasser hängt von der Lüftung ab, nicht vom Zustand.
Kann man einen Occasion-Container neu streichen?
Ja. Reinigung, Behandlung der Roststellen und eine geeignete Farbe genügen in der Regel für ein einheitliches Aussehen.
Wie lange hält ein Container auf einem Grundstück?
Mit korrekten Auflagepunkten und gutem Wasserablauf mehrere Jahrzehnte. Die Lebensdauer verkürzt die Feuchtigkeit unter dem Boden, nicht das Alter des Containers.
Ist das Baujahr immer bekannt?
Nein. Es wird nur angegeben, wenn es für die angebotene Einheit bekannt ist; aus dem Handelszustand wird es nie abgeleitet.
Welcher Zustand passt für einen Container, der von der Strasse aus sichtbar ist?
Wenn das Aussehen zählt, passt ein neuer oder neuwertiger Zustand meist besser. Der genaue Zustand ist an der angebotenen Einheit zu bestätigen.
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